![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
etoile_verte
Ненавижу личный автотранспорт. Не-на-ви-жу. И производные: импульсное движение автобуса, мат-перемат гудками, 20 минут в режиме «10 метров поехал и хватит», забитая самодовольными мужичками, по одному в машине, дорога. Всё равно же вместе сядем все стоят в пробке, так нафига? От злости изучила вариант с электричкой вместо метро и с электричкой вместо автобуса, после с нехилым трудом нашла информацию о транспортных картах. Очевидно, на столичных жителей информация о том, что в метро ты платишь фиксированную сумму за билет, тратишь его в течение n дней и бродишь внутри, пока не надоест, а в поезде платишь за билет на конкретный поезд в конкретный день, а в электричке — только на день, но поезд любой и внутри системы двигаться можно, падает с неба. Мне лично очевидными кажутся системы метро и ж/д, а электрички до сих пор ставят в тупик.
Транспортная карта совершенно не читерная, и вообще на автобусе будет дешевле и нет этого выбора: опоздать на 4 минуты минимум или же приходить на 20 минут раньше. И вообще надо просто приходить на работу пораньше, и тогда пробок не будет.
А индивидуальный автотранспорт ненавижу всё равно. И чтоб им всем много разного.
no subject
Date: 24/07/2006 11:49 (UTC)дело в том, что многие купили права, а не умение ездить. и в этом жопа. потому что если бы все в москве ездили по правилам, то пробок и проблем было бы на порядок меньше
no subject
Date: 24/07/2006 11:52 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 11:56 (UTC)вдобавок: очень много фигни делает грузовой автотранспорт. потому что правила нарушает каждый первый (в том числе едут не в своем ряду)
идея - не ошибочна, но машина должна быть только у того, кто реально без нее не может обойтись. потому что если у меня все время с собой груз из кучи предметов и за день нужно посетить 3-4 точки, где в каждой нужны не все, а только часть предметов... то сама понимаешь, на что мы нарываемся...
no subject
Date: 24/07/2006 12:00 (UTC)...или поехать на метро. Не верится мне, что все эти люди едут с грузом.
no subject
Date: 24/07/2006 12:02 (UTC)и почему он необходим очень многим (например тем, кому надо работать в москве, а живут они в подмосковье). поэтому в вопросах за и против - все неоднозначно.
no subject
Date: 24/07/2006 12:04 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:06 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:40 (UTC)Там, где можно проехать в метро или пройти пешком, меня автомобили не колыхают ни разу. Каждый мазохист со своей стороны. Но когда делают из меня мазохиста насильно, да ещё и не с моей стороны...
no subject
Date: 24/07/2006 12:41 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:55 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:51 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:53 (UTC)но надо грамотно простраивать маршрут
no subject
Date: 24/07/2006 13:06 (UTC)И сомневаюсь что грамотность поможет в 8:40 или 18:20...
no subject
Date: 24/07/2006 13:08 (UTC)равно как и вечером в районе 19:30
no subject
Date: 24/07/2006 12:31 (UTC)1. Достаточно много ситуаций когда общественный транспорт не удовлетворяет не потому что он плохо ходит, а потому что вообще не способен выполнить нужную задачу. Например, доставка груза, или добраться в место куда от ближайшего автобуса минут 15. Таких в общем потоке может быть, наверно, треть.
2. Общественный транспорт и в Москве и в Киеве планомерно убивается, причём, похоже, целенаправленно (или же от нежелания думать вперёд на много лет). Особенно от этого страдает трамвай - за последние 10 лет Киев лишился половины маршрутов и разорвал связную сеть на 3 отдельных куска. А всё потому что у него стартовые капиталовложения огромные, в отличие от толпы маршруток. Но и с другими не лучше. И те же маршрутки - начинались они как гарантированно свободные и быстрые, а что сейчас - тот же автобус/троллейбус только меньше?
Многие и не в состоянии таким сейчас ездить (не потому что сил не хватает, а потому что сил после этого не хватит на серьёзную работу) и пересаживаются на автомобили.
3. Наконец, действительно большее количество денег и желание свободно передвигаться там, где хочешь, а не куда привезут.
Впрочем, в Киеве полегче - например, с 10 до 12 и после 19 практически свободно можно проехать где угодно. И зона проблемной парковки ограничена фактически двумя квадратными километрами, а не полусотней как в Москве. Я, к счастью, не должен приезжать на 9:00, и парковки под работой - весь стадион:) (кроме дня футбола, когда надо убраться побыстрее), а тем кто работает в тесноте центра и приезжает на девять - ой сочувствую. А также москвичам;-|
> А индивидуальный автотранспорт ненавижу всё равно. И чтоб им всем много разного.
У тебя видимо не было необходимости заводить машину:) Тогда бы к естественной ненависти добавилось бы и понимание что в ряде случаев это неизбежно, и что машина на семью - сейчас не роскошь, а необходимость.
В общем мрачно это всё. Куда катимся - непонятно... Я вижу единственное спасение - жёсткие меры по разгону больших городов. Надо селиться равномерно, работать удалённо и пользоваться связью - она дешевле чем ездить даже в пределах города.
no subject
Date: 24/07/2006 12:43 (UTC)возьми в качестве примера любую полиграфическую деятельность. все, что связано с подготовкой к печати, печатью, цветопробой и т.д. лучше делать как минимум в том же здании, в котором находится следующая ступень технологического процесса. а поскольку такие услуги выгодно оказывать, находясь в центре городов (чем оперативнее услуга, тем ближе к центру). а жить лучше опять-таки подальше от этих центров.
вот и получаем типичную жопу
no subject
Date: 24/07/2006 12:53 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:54 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:56 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:00 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:04 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:38 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 12:51 (UTC)Надо же... людей не утомляет стоять в пробках? Меня бесполезное ожидание среди выхлопных газов ну совсем не радует.
Где оно, это свободное передвижение? Свободно-импульсное, разве что.
Не было и не будет. Глупо заводить транспорт, которым не в состоянии управлять, верно? И уж «машина на семью» никак не может считаться индивидуальным транспортом. Она и используется чаще для коллективных поездок.
Ха. Скучища и весь мир — сплошная провинция. Провинцию я тоже ненавижу, кстати... я думаю, что просто следует помнить, что индивидуальное максимальное благо для каждого никогда не сможет образовать его же, но для всех.
no subject
Date: 24/07/2006 13:05 (UTC)А при чём тут пробки? Это стандартная фишка транспортников: сильногруженый меньше тратит топлива в пересчёте на пассажира, поэтому они стараются делать чтобы или было густо, или пусто. Премии за экономию топлива получают...
> Где оно, это свободное передвижение? Свободно-импульсное, разве что.
В пробке - увы, да:(
> Не было и не будет. Глупо заводить транспорт, которым не в состоянии управлять, верно? И уж «машина на семью» никак не может считаться индивидуальным транспортом. Она и используется чаще для коллективных поездок.
Угу, только больше половины времени на ней я сам езжу...
> Ха. Скучища и весь мир — сплошная провинция. Провинцию я тоже ненавижу, кстати...
То есть всё ненавидишь?;) В принципе можно понять - в Москве и Питере есть хоть какая-то альтернативная (основной массе) культура, а в прочих местах всё серо.
Киев странное место в этом смысле - вроде и есть что посмотреть, а вроде и нет... вроде и нет, а вроде и есть...
> я думаю, что просто следует помнить, что индивидуальное максимальное благо для каждого никогда не сможет образовать его же, но для всех.
Не сможет. Кто бы сменил вам городские власти на те что это поймут...
no subject
Date: 24/07/2006 13:37 (UTC)А так подъезжают к остановке 5 пустых автобусов... сразу. Люди в таких условиях бегут к тому, что им ближе, и расползаются вполне равномерно. Никакого резона же. А колонна эта образуется, когда в 200м от метро, где поворот с шоссе на проезд, мы стоим до 10 минут, и нас становится всё больше и больше.
А ничего, кроме пробки, и не будет, если народ решил «для удобства» ездить по одному. Это как каждый абзац для удобства чтения на отдельную страницу выносить. Всё та же змейка с чашей... мера, мера нужна. А то, блин, полный город Избранных.
В Москве, думаю, не ездил бы... приличнее всего тут посреди ночи по МКАД, но. Я была там раз 6, и всякий раз видела аварию.
Почему всё? Мне нравятся большие города, очень. Но тут всё большое и контрастное, и идиоты тоже отборные. А провинцию я ненавижу как факт.
Киев я видела три недели, и не одна была, так что как-то не поняла, есть ли. Но Москва в плане возможностей лучше.
no subject
Date: 24/07/2006 12:55 (UTC)Ой что творится на въезде в Королёв... ыыыы... Очень уж там своеобразная всё устроено. Минут двадцать иногда приходится ждать просто для того, чтобы повернуть.
no subject
Date: 24/07/2006 13:38 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:42 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:43 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:44 (UTC)Скорее шанс спокойно послушать музыку. :P Много музыки.
no subject
Date: 24/07/2006 13:45 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:48 (UTC)В граните углеводов точно нет.
no subject
Date: 24/07/2006 13:50 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 13:54 (UTC)Физики пьют пиво, это общеизвестно.
no subject
Date: 24/07/2006 13:56 (UTC)Да и мы говорили о еде.
no subject
Date: 24/07/2006 13:58 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 14:01 (UTC)Текст про Нормандию-Неман, перевод с французского. Письмо французского пилота
*убрала лишние буквы из слова «пилот»*
матери: «Когда всё закончится, я привезу вам Володю»
*русского техника*
Учительница комментирует: «В чемодане?».
no subject
Date: 24/07/2006 14:03 (UTC)Ну, допустим, предъявляюсь ^.^
no subject
Date: 24/07/2006 14:06 (UTC)Так какой же ты тогда физик?
no subject
Date: 24/07/2006 14:09 (UTC)Проведём эксперимент!
no subject
Date: 24/07/2006 16:53 (UTC)Думаю, я поступлю примерно так:
no subject
Date: 25/07/2006 06:06 (UTC)no subject
Date: 25/07/2006 11:52 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 14:47 (UTC)no subject
Date: 24/07/2006 16:53 (UTC)