etoile_verte: (bike)


Сегодня, прихватив мужа для уверенности, совершила первый велосипедный выезд в сезоне. Уже два лета, как мне нравится носить юбки намного сильнее, чем щеголять в обтягивающих одёжках, но теперь у меня есть комплект из велошортов и велоюбки. Коротенькая, без шорт я бы такое не надела, и в форме я напоминаю сама себе анимешную школьницу.

Памятуя, что выезд первый, а в прошлом сезоне их было — по пальцам одной руки посчитать, а также что я терпеть не могу возвращаться, запланировала аккуратный круг длиной в 15км, ну или скорее квадрат, весь проходящий ближе к окраине, чем находится дом. Непонятно сказала... в общем, чтобы от дома не ехать в центр.

Муж упомянул было, что на дальней дороге аисты, и всего-то 50км в обе стороны получится, но я заявила, мол, stick to the plan! И мы не стали брать камеру, помимо мобильной, еду и рюкзаки, но зачем-то прихватили немного наличных денег. На сникерс хватило.

Дорога на нашей улице убитая, и это уже после ремонта! Остальные дороги были покрупнее, и чинили их более тщательно. Так что сперва я ехала, руководствуясь принципом «все жандармы в лоб!» (это значит — трудные участки не объезжать), проехав около пяти километров, заподозрила залоченную вилку (это значит, что она не амортизирует нагрузку на руки, и они адски болят), а дальше уже ехать было комфортно: ям меньше, амортизация лучше. Иногда я всё-таки понимаю, зачем люди могут хотеть поменять вилку, но это понимание в голове никогда не задерживается.

Не знаю, у всех ли так, но у меня на велосипеде часто отключается критика, и включается «увидел дорогу — сверни на дорогу». Ехалось легко, так что было решено повернуть «на аистов». И повернули. И увидели парочку в гнезде, а потом одного летающего. Фотографировала на то, что было.

По пути видели указатель на Ирпень (белки! белки!), несколько смешных плакатов, например, про «час придбати осінні цибулькові» на плакате с типично восьмомартовской картинкой (потому что тюльпаны луковичные, а на таких картинках обычно тюльпаны и есть), или про обирай organic, который я сперва прочитала как orgbank.

47км. Новые ощущения всякий раз, как сажусь на стул. Открыла для себя, что нежелание ног крутить педали бывает не только от усталости или слишком высокой передачи, но и от слишком низкой. Йогическая отстройка спины и шеи помогает справиться с усталостью, а ещё при этом приятно обдувает шею. Из CamelBak Better Bottle действительно удобно пить, а на ходу я всё равно ни одну бутылку из флягодержателя доставать не рискну. Юбка ни разу не попыталась зацепиться за седло.

etoile_verte: (art)

Покаталась по городу. Понемногу восстанавливаю сопутствующие умения, как-то отстёгиваться и тормозить примерно в одно время, поворачивать по менее широкой дуге, пристёгивать велосипед и извлекать ключи из кармана, что на пояснице под рюкзаком. Размяла навык ориентирования, нашла два веломагазина. В первом женских футболок нет вовсе, во втором переучёт.

Зато почта принесла пачку открыток и новые футболки, жаль, не вело-, в очередной раз вызвав философские мысли об удобстве Инет-покупок по сравнению с нашими магазинами, которые и не оффлайн (все товары в магазин не помещаются) и не онлайн (каталог на сайте составлен от полнейшего фонаря).
А это вам для радости жизни. Ещё около половины осталось!

etoile_verte: (bike)

По причинам, о которых я не буду распространяться, открыла велосезон только сегодня. Порадовалась новеньким кевларовым полусликам, новому багажнику, на который очень удобно крепить велозамок, дабы не лазить за ним всякий раз в рюкзак, и роскошно навернулась на трамвайных рельсах, заработав асфальтовую болезнь средней тяжести. Рельсов там было подряд несколько пар, и я успешно проехала все, кроме последних, самых диагональных. Вообще для города, в котором всего 19 трамвайных маршрутов,
//номера от 1 до 35, а вы замечали, как тяжело посчитать количество, когда элементы последовательности — не совпадающие с номерами числа?
я за один день встретила какое-то огромное количество рельсов. Впоследствии я почти через все поехала, и ещё две пары прошла пешком, ибо одного падения за день мне хватило.

Начало сезона ознаменовалось ещё мощным приступом болезни «нечего носить, некуда складывать». Найденная в недрах шкафа велоперчатка, купленная вместе с велосипедом в 2006-ом году и всё это время служившая мне верой и правдой, вдруг превратила свой гель в сухое и ломкое вещество. Различные беды постигли также очки, футболку (ну, её просто никогда не было, а трикотажные футболки и спортивные майки — неравноценная замена) и bib shorts (основная их беда в том, что они таки bib, а не нормальные шорты). Так что вчера я в попытке купить перчатки посетила два магазина, сегодня ещё три, и купила самые первые. Всем хорошие и удобные перчатки, но без петелек между пальцами. Остальные квесты ещё так далеки от выполнения, что хоть в Харьков едь.
//сегодня я видела перчатки самых разных ценовых категорий, и без петелек. Даже по 500 грн были!

День принёс множество новых знаний. Что Author делает одежду на девушек с тонкими руками по всей длине, вплоть до пальцев. Что производители женской одежды продолжают шить женские велофутболки с полноразмерной молнией, а что она на груди либо на животе поднимается волной — это неважно. Что почему-то большая часть велофутболок — с молнией, хотя ткань тянется уж никак не хуже трикотажа. Что есть ещё такой способ определять размеры для футболки — через размер груди (кстати, способ куда лучше всяких там S и М). Что до сих пор никто не додумался пошить велоплавки, дабы надевать на них что угодно, от шорт до платья. Что йога в велосипедизме, несомненно, полезна, но от стандартной боли над седлом избавить не в силах. Что хотя я за почти год слегка разучилась аккуратно тормозить на своих контактах и резко поворачивать, кататься всё ещё могу. Что перекись жжётся куда сильнее, чем я это помнила с детства.

etoile_verte: (bike)
Киевского велосипедиста однажды спросили:
— Почему вы ездите по дорогам, а не по тротуарам?
— На тротуарах слишком много машин.
etoile_verte: (bike)
Киевского велосипедиста однажды спросили:
— Почему вы ездите по дорогам, а не по тротуарам?
— На тротуарах слишком много машин.
etoile_verte: (Default)

Вчера радостно проспала первую половину дня, а потом радостно прожила вторую.

Наконец-то, наконец-то у нас будет нормальный Инет, а не 3g, тем более — 3g с оплатой за трафик. Наверное, уже завтра.

Наконец-то, наконец-то стало достаточно тепло, чтобы надевать минимум велоформы, ну хотя бы в середине дня. А штанга с велосипедами позволяет минимально носить их по квартире (равно «рисковать свеженьким ремонтом»). Как следствие — радостно покаталась к своему абонентскому ящику (теперь он далеко) и в Ашан. Даже гордо припарковалась на специальной велопарковке! Поставила очередной рекорд по набиванию велорюкзака едой. Всё-таки маленький он, надо менять... кто-нибудь хочет Novatour Trend 30?

Теперь у меня всё болит, организм чувствует себя невероятно живым и жаждет какой-нибудь деятельности, от которой будет болеть ещё больше. Странный он у меня.

Гады-сволочи из UPS таки довезли посылку обратно в Амазон, а значит, не пройдёт и десяти дней, как мне вернут за неё деньги.

Удалось найти то, что я ищу уже пару лет: «велосипедки», то есть укороченные лосины из ткани, из которой обычно делают велошорты, они же велотрусы. То есть велокапри без памперса. Смешно ведь: в таких всегда бегают и крутят девушки с рекламы всяческого фитнеса, а на поверку оные шорты и капри оказываются из какой-то матовой и тёплой на ощупь ткани, лишённой в моих глазах всяческой спортивности. Неужто леди так мёрзнут на своей аэробике? Теперь есть, в чём бегать, тренироваться в тёплое время, ну и лазить в них тоже можно. До того приходилось всё это делать в велоформе, которая несколько избыточна в районе пятой точки.

Разница между «всё плохо» и «всё хорошо» на удивление неуловима.

Current Music уже несколько дней кажется невыразимо прекрасным.

etoile_verte: (Default)

Вчера радостно проспала первую половину дня, а потом радостно прожила вторую.

Наконец-то, наконец-то у нас будет нормальный Инет, а не 3g, тем более — 3g с оплатой за трафик. Наверное, уже завтра.

Наконец-то, наконец-то стало достаточно тепло, чтобы надевать минимум велоформы, ну хотя бы в середине дня. А штанга с велосипедами позволяет минимально носить их по квартире (равно «рисковать свеженьким ремонтом»). Как следствие — радостно покаталась к своему абонентскому ящику (теперь он далеко) и в Ашан. Даже гордо припарковалась на специальной велопарковке! Поставила очередной рекорд по набиванию велорюкзака едой. Всё-таки маленький он, надо менять... кто-нибудь хочет Novatour Trend 30?

Теперь у меня всё болит, организм чувствует себя невероятно живым и жаждет какой-нибудь деятельности, от которой будет болеть ещё больше. Странный он у меня.

Гады-сволочи из UPS таки довезли посылку обратно в Амазон, а значит, не пройдёт и десяти дней, как мне вернут за неё деньги.

Удалось найти то, что я ищу уже пару лет: «велосипедки», то есть укороченные лосины из ткани, из которой обычно делают велошорты, они же велотрусы. То есть велокапри без памперса. Смешно ведь: в таких всегда бегают и крутят девушки с рекламы всяческого фитнеса, а на поверку оные шорты и капри оказываются из какой-то матовой и тёплой на ощупь ткани, лишённой в моих глазах всяческой спортивности. Неужто леди так мёрзнут на своей аэробике? Теперь есть, в чём бегать, тренироваться в тёплое время, ну и лазить в них тоже можно. До того приходилось всё это делать в велоформе, которая несколько избыточна в районе пятой точки.

Разница между «всё плохо» и «всё хорошо» на удивление неуловима.

Current Music уже несколько дней кажется невыразимо прекрасным.

etoile_verte: (support)

Ленту Friendtimes читать местами интереснее, чем даже френдленту, не говоря уж о FriendOfFriends. И ощущения невыразимой фигни совершенно не возникает! Более того, даже чужой и непонятный пост интересно прочитать, если знаешь, что знакомый тебе человек на него прореагировал, и заодно видно, как именно.

Купила и прочитала новых Дяченок. Всё-таки плохо, плохо пренебрегать советами консультантов. Что это за чип-карты, на которых фотограф свои фотоархивы хранит? На винтах их профи нынче хранят, на винтах! Да и симку зачем-то чипом обозвали. Кто-нибудь слышал, чтобы симку обзывали чипом?

Посеяла где-то свои два стручка ванили, искать буду наверняка ещё полгода, где в Киеве купить — не знаю, а единственный источник ванили в Донецке в воскресенье не работает. Вот и приобщайся тут... Зато удалось добыть грецкие орехи в скорлупе, незаменимое средство для призыва белок.

В честь юбилея Укрпочта выпустила красивую марку с Гагариным, номиналом в 6 гривен, чуть дороже зарубежного авиатарифа. У меня их ещё три штуки, выпало пять адресов, и ни одного — в Штаты или прочий заокеан. Что такое невезёт и как его готовить...

Духовка в новой квартире разогревается до 250° с полпинка. Нагреть до меньшей температуры труднее.

Мачта от пола до потолка с висящими на ней велосипедами — это выглядит гордо!

В поезде читала The Jungle Book. Соседка по купе оказалась круче — она читала Voyage au centre de la Terre.

etoile_verte: (support)

Ленту Friendtimes читать местами интереснее, чем даже френдленту, не говоря уж о FriendOfFriends. И ощущения невыразимой фигни совершенно не возникает! Более того, даже чужой и непонятный пост интересно прочитать, если знаешь, что знакомый тебе человек на него прореагировал, и заодно видно, как именно.

Купила и прочитала новых Дяченок. Всё-таки плохо, плохо пренебрегать советами консультантов. Что это за чип-карты, на которых фотограф свои фотоархивы хранит? На винтах их профи нынче хранят, на винтах! Да и симку зачем-то чипом обозвали. Кто-нибудь слышал, чтобы симку обзывали чипом?

Посеяла где-то свои два стручка ванили, искать буду наверняка ещё полгода, где в Киеве купить — не знаю, а единственный источник ванили в Донецке в воскресенье не работает. Вот и приобщайся тут... Зато удалось добыть грецкие орехи в скорлупе, незаменимое средство для призыва белок.

В честь юбилея Укрпочта выпустила красивую марку с Гагариным, номиналом в 6 гривен, чуть дороже зарубежного авиатарифа. У меня их ещё три штуки, выпало пять адресов, и ни одного — в Штаты или прочий заокеан. Что такое невезёт и как его готовить...

Духовка в новой квартире разогревается до 250° с полпинка. Нагреть до меньшей температуры труднее.

Мачта от пола до потолка с висящими на ней велосипедами — это выглядит гордо!

В поезде читала The Jungle Book. Соседка по купе оказалась круче — она читала Voyage au centre de la Terre.

etoile_verte: (bike)

В сутки с воскресенья на понедельник перевозили из Донецка в Киев велосипеды и то, что удалось утащить вместе с ними. Как обычно, получился экстрим: я не каталась несколько месяцев, и ко мне опять вернулась неуверенность, страх дороги и прочее неумение поворотов с малым радиусом. Рюкзак взяла городской, т.к. в него больше влазит, и оказалось, что с ним ужасно неудобно кататься. Велоформу не надела, т.к. я всегда нервничаю сильнее в велоформе, а ехать недалеко. По пути до вокзала напрочь забыла, что у любимых брюк низ стягивается, и они постоянно норовили зацепиться.

Утро было ещё веселее, т.к. по пути следования что-то произошло (кто-нибудь знает, что вчера произошло около Киева на ж/д?), и нас наряду с несколькими другими поездами отправили на другой путь, плестись неторопливо и временами стоять. Туалеты, понятное дело, закрыли по расписанию. Потом я, почти вслух общаясь со своей задницей, пробиралась по Киеву на велосипеде, несколько раз поправляя седло (отметки о моей высоте на подседельнике нет никакой, а на глаз я не помню) и производя прочие мелкие настройки.

Маршрут включал пеший спуск к железнодорожному полотну, его переход (объявленный как опаздывающий ещё час назад Луганск-Киев мне укоризненно свистнул) и подъём на второй стороне. На третьем пролёте крутой лестницы я таки научилась уверенно и высоко держать велосипед одной рукой, но, кажется, опять забыла подробности метода.

После этого я остаток дня только радовалась. Компьютеру, настроившемуся парой слов в конфиге новому Интернету, возможности немедленно его получить на четыре дня, а уже потом оплатить, наконец-то анлиму, новоприобретённому умению звонить по очень сложному и непонятному хозяйскому городскому телефону (впрочем, понимания пока нет), сползшим на бёдра любимым брюкам и даже смешной рекламе в метро.

Фотографы, как известно, очень любят контраст.

etoile_verte: (bike)

В сутки с воскресенья на понедельник перевозили из Донецка в Киев велосипеды и то, что удалось утащить вместе с ними. Как обычно, получился экстрим: я не каталась несколько месяцев, и ко мне опять вернулась неуверенность, страх дороги и прочее неумение поворотов с малым радиусом. Рюкзак взяла городской, т.к. в него больше влазит, и оказалось, что с ним ужасно неудобно кататься. Велоформу не надела, т.к. я всегда нервничаю сильнее в велоформе, а ехать недалеко. По пути до вокзала напрочь забыла, что у любимых брюк низ стягивается, и они постоянно норовили зацепиться.

Утро было ещё веселее, т.к. по пути следования что-то произошло (кто-нибудь знает, что вчера произошло около Киева на ж/д?), и нас наряду с несколькими другими поездами отправили на другой путь, плестись неторопливо и временами стоять. Туалеты, понятное дело, закрыли по расписанию. Потом я, почти вслух общаясь со своей задницей, пробиралась по Киеву на велосипеде, несколько раз поправляя седло (отметки о моей высоте на подседельнике нет никакой, а на глаз я не помню) и производя прочие мелкие настройки.

Маршрут включал пеший спуск к железнодорожному полотну, его переход (объявленный как опаздывающий ещё час назад Луганск-Киев мне укоризненно свистнул) и подъём на второй стороне. На третьем пролёте крутой лестницы я таки научилась уверенно и высоко держать велосипед одной рукой, но, кажется, опять забыла подробности метода.

После этого я остаток дня только радовалась. Компьютеру, настроившемуся парой слов в конфиге новому Интернету, возможности немедленно его получить на четыре дня, а уже потом оплатить, наконец-то анлиму, новоприобретённому умению звонить по очень сложному и непонятному хозяйскому городскому телефону (впрочем, понимания пока нет), сползшим на бёдра любимым брюкам и даже смешной рекламе в метро.

Фотографы, как известно, очень любят контраст.

etoile_verte: (art)

И ещё про розовый и красненький, потому что эта тема не даёт мне покоя.

В начале 90-ых, когда я была маленькой, считалось, что девочки любят розовый и голубой. Приятные глазу, яркие, но в то же время не раздражающие тона. Я любила их оба, например. Мальчики, а затем и мужчины предпочитали цвета более насыщенные и более строгие одновременно: красный и синий. Красный с синим — традиционные цвета для спортивной формы и прочих атрибутов спорта, и в общем считалось, что если мужчина любит поярче, то красный, если поспокойнее, то синий (зачастую тёмный) и серый. Опять же, кровь, сексуальность, прочие символы. Взрослея, девочки розовым интересоваться переставали, считая его детским, и носили модные цвета. Зелёный, оранжевый, синий... да мало ли, что ещё модным станет. Но розовый модным не становился, потому что это глупо, по-детски, «буду как поросёнок» и прочее.

Я не знаю, кто и как сумел побороть это, но розовый вдруг перестал быть цветом, который стыдно любить и носить, более того, подчёркивать детскость нынче модно и гламурно. Ну ладно, подумаешь, у этого есть и исторические, и психологические причины, инфантильность женщине легко прощается и зачастую к лицу. В конце концов, он даже нравился мне в детстве, и сам по себе остаётся приятным глазу, ярким и не раздражает, если не усердствовать. А вот мальчишки в детстве розовый презирали с удвоенной силой, как презирали всё девчачье. Кто их знает, может, и правда не нравилось. В общем, я могу понять, откуда взялась вся эта розовость, все эти стразики (слово-то какое, простигосподи), пёрышки, узоры, бахрома, глянец, бархат и косички.

Но откуда взялся «красненький», как предел мечтаний блондинки, я понять не в силах. Красный, символ жизни, энергии, крови, ну и заодно сексуальности. Цвет, всю дорогу считающийся мужским и нравящийся мужчинам. Красная машина теперь не крутая спортивная тачка, и корейская дамская машинка с томным изгибом фар. Да и красные платья надеваются не для того, чтобы себя в зеркале порадовать... это очень изящно, конечно: заставить полюбить цвет всех вокруг, чтобы потом любоваться платьями. Но телефонами? Ноутбуками?..
//да, вы же понимаете, что будь я на месте этого маркетолога, все бы носили зелёное, фиолетовое и оранжевое
//кстати, видела в магазине чудный фиолетовый велосипед...
//у меня красный велосипед, есть красная футболка к нему, два красных рюкзака (велосипедный и горный, альтернативой был тёмно-синий), две пары красных велоперчаток и один красный пуховик (жёлтый нравился больше, но не было нужного размера) и одна розовая флиска, которая мне действительно нравится своим внешним видом... в отсутствие фиолетовых и оранжевых, конечно

etoile_verte: (art)

И ещё про розовый и красненький, потому что эта тема не даёт мне покоя.

В начале 90-ых, когда я была маленькой, считалось, что девочки любят розовый и голубой. Приятные глазу, яркие, но в то же время не раздражающие тона. Я любила их оба, например. Мальчики, а затем и мужчины предпочитали цвета более насыщенные и более строгие одновременно: красный и синий. Красный с синим — традиционные цвета для спортивной формы и прочих атрибутов спорта, и в общем считалось, что если мужчина любит поярче, то красный, если поспокойнее, то синий (зачастую тёмный) и серый. Опять же, кровь, сексуальность, прочие символы. Взрослея, девочки розовым интересоваться переставали, считая его детским, и носили модные цвета. Зелёный, оранжевый, синий... да мало ли, что ещё модным станет. Но розовый модным не становился, потому что это глупо, по-детски, «буду как поросёнок» и прочее.

Я не знаю, кто и как сумел побороть это, но розовый вдруг перестал быть цветом, который стыдно любить и носить, более того, подчёркивать детскость нынче модно и гламурно. Ну ладно, подумаешь, у этого есть и исторические, и психологические причины, инфантильность женщине легко прощается и зачастую к лицу. В конце концов, он даже нравился мне в детстве, и сам по себе остаётся приятным глазу, ярким и не раздражает, если не усердствовать. А вот мальчишки в детстве розовый презирали с удвоенной силой, как презирали всё девчачье. Кто их знает, может, и правда не нравилось. В общем, я могу понять, откуда взялась вся эта розовость, все эти стразики (слово-то какое, простигосподи), пёрышки, узоры, бахрома, глянец, бархат и косички.

Но откуда взялся «красненький», как предел мечтаний блондинки, я понять не в силах. Красный, символ жизни, энергии, крови, ну и заодно сексуальности. Цвет, всю дорогу считающийся мужским и нравящийся мужчинам. Красная машина теперь не крутая спортивная тачка, и корейская дамская машинка с томным изгибом фар. Да и красные платья надеваются не для того, чтобы себя в зеркале порадовать... это очень изящно, конечно: заставить полюбить цвет всех вокруг, чтобы потом любоваться платьями. Но телефонами? Ноутбуками?..
//да, вы же понимаете, что будь я на месте этого маркетолога, все бы носили зелёное, фиолетовое и оранжевое
//кстати, видела в магазине чудный фиолетовый велосипед...
//у меня красный велосипед, есть красная футболка к нему, два красных рюкзака (велосипедный и горный, альтернативой был тёмно-синий), две пары красных велоперчаток и один красный пуховик (жёлтый нравился больше, но не было нужного размера) и одна розовая флиска, которая мне действительно нравится своим внешним видом... в отсутствие фиолетовых и оранжевых, конечно

etoile_verte: (bike)

Как мило, не правда ли, что «мучное» — это вредно, а «злаки» — полезно? Или вот яблоки в большинстве рецептов полагается очищать от кожицы и серединок, да-да, от той самой что ни на есть полезной клетчатки, она же «растительные волокна». Если вы хорошенько поищете, вы вполне можете найти пакетики с этими волокнами в супермаркете, за отдельные деньги. Особенно обидно, когда о пользе (вполне реальной) растительных волокон слышишь от тех, у кого яблоки с кожурой, скажем, плохо перевариваются. И едят они этот хлеб с отрубями, и едят...

Калька — очень популярная бумага. Как прочитаю «регулярные цены» и «аккуратный метод», так вздрогну.

Спасибо компании Sigmasport за наше счастливое детство. Эта часть мира не поменялась с ранних 90-ых, и инструкции продолжают преводить каким-нибудь промтом. 6 языков, ни одного английского. «Пойдите, чтобы ИЗМЕНИТЬСЯ, чтобы изменить фактическую ценность». Нет, это всё-таки шедевр.
//я плакал и плакал, но кактус был такой вкусный...

etoile_verte: (bike)

Как мило, не правда ли, что «мучное» — это вредно, а «злаки» — полезно? Или вот яблоки в большинстве рецептов полагается очищать от кожицы и серединок, да-да, от той самой что ни на есть полезной клетчатки, она же «растительные волокна». Если вы хорошенько поищете, вы вполне можете найти пакетики с этими волокнами в супермаркете, за отдельные деньги. Особенно обидно, когда о пользе (вполне реальной) растительных волокон слышишь от тех, у кого яблоки с кожурой, скажем, плохо перевариваются. И едят они этот хлеб с отрубями, и едят...

Калька — очень популярная бумага. Как прочитаю «регулярные цены» и «аккуратный метод», так вздрогну.

Спасибо компании Sigmasport за наше счастливое детство. Эта часть мира не поменялась с ранних 90-ых, и инструкции продолжают преводить каким-нибудь промтом. 6 языков, ни одного английского. «Пойдите, чтобы ИЗМЕНИТЬСЯ, чтобы изменить фактическую ценность». Нет, это всё-таки шедевр.
//я плакал и плакал, но кактус был такой вкусный...

etoile_verte: (bike)


Гонка-критериум по центральным улицам Донецка. Это означает, что орда безумных эльфов-шоссеров носится по кругу, всего кругов было, кажется, 36. Круги через один именуются то малым финишем, то промежуточным, и в зависимости от этого всякий, проехавший первым на круге местный старт, он же финиш, что-то там получает. А на промежуточных получают первые трое. Очень запутанная схема, ИМХО.

Осознала, что снимать зум-телевиком не небо ощутимо труднее, остро хочется опереться на что-нибудь. Никакой следящий фокус, в том числе мои глаза, за безумными шоссерами не поспевает. И лучшее решение — старый добрый ручной фокус с предварительной фокусировкой «примерно туда».

etoile_verte: (bike)


Гонка-критериум по центральным улицам Донецка. Это означает, что орда безумных эльфов-шоссеров носится по кругу, всего кругов было, кажется, 36. Круги через один именуются то малым финишем, то промежуточным, и в зависимости от этого всякий, проехавший первым на круге местный старт, он же финиш, что-то там получает. А на промежуточных получают первые трое. Очень запутанная схема, ИМХО.

Осознала, что снимать зум-телевиком не небо ощутимо труднее, остро хочется опереться на что-нибудь. Никакой следящий фокус, в том числе мои глаза, за безумными шоссерами не поспевает. И лучшее решение — старый добрый ручной фокус с предварительной фокусировкой «примерно туда».

etoile_verte: (bike)

– Вот я раньше думала, что это так сложно. И дорогу видеть, и разметку отслеживать, и светофоры не пропускать, и пешеходов замечать, и как водители на всё это смотреть успевают...

– ...а оказывается, они просто нифига не смотрят!

***

//летя по косой от середины к краю дороги и оглушительно пища клаксоном, мимо промчался большой чёрный автомобиль

– И чего он, интересно, хотел?

– Попищать!

***

На текущий момент в моей велоформе не спортивного только гигиеническая прокладка и очки (пылезащитные рабочие).

Я не носила комбинезоны (в данном случае брюки с пришитыми подтяжками) так долго, что успела позабыть, почему. Особенно, когда поверх куртка, а поверх неё – налокотники.

etoile_verte: (bike)

– Вот я раньше думала, что это так сложно. И дорогу видеть, и разметку отслеживать, и светофоры не пропускать, и пешеходов замечать, и как водители на всё это смотреть успевают...

– ...а оказывается, они просто нифига не смотрят!

***

//летя по косой от середины к краю дороги и оглушительно пища клаксоном, мимо промчался большой чёрный автомобиль

– И чего он, интересно, хотел?

– Попищать!

***

На текущий момент в моей велоформе не спортивного только гигиеническая прокладка и очки (пылезащитные рабочие).

Я не носила комбинезоны (в данном случае брюки с пришитыми подтяжками) так долго, что успела позабыть, почему. Особенно, когда поверх куртка, а поверх неё – налокотники.

etoile_verte: (bike)

Теперь у меня, как у всякой гламурной девушки, есть комплект белья, по стоимости превышающий сотню долларов.

Производство Lowe Alpine, технология не то DRYflo, не то dry zone z.

etoile_verte: (bike)

Теперь у меня, как у всякой гламурной девушки, есть комплект белья, по стоимости превышающий сотню долларов.

Производство Lowe Alpine, технология не то DRYflo, не то dry zone z.

etoile_verte: (Default)

Френды массово сдают на права. По мне, лучше бы покупали велосипеды.

Часто перед сном я придумываю шутки, которые прочно забываю после. Хорошо бы их записывать до, но вот незадача, перед сном я начисто забываю о том факте, что после пробуждения я забываю.

etoile_verte: (Default)

Френды массово сдают на права. По мне, лучше бы покупали велосипеды.

Часто перед сном я придумываю шутки, которые прочно забываю после. Хорошо бы их записывать до, но вот незадача, перед сном я начисто забываю о том факте, что после пробуждения я забываю.

etoile_verte: (bike)

Это мои новенькие контактные педали, три недели от роду. За это время я успела с них четырежды упасть, выяснить, что для контактов привычка после торможения прыгать вперёд обеими ногами совершенно не годится, мощно удариться локтем (снимок делали, дырок не нашли, но болит до сих пор), ну и россыпь синяков, как водится.

К сожалению, о защите перед приобретением контактов я вспомнила недостаточно большое количество раз, а потому на первое испытание её не надела. С тех пор ношу, и после крайних выходных к постепенно возникающему загару под велоформу прибавился загар под роллерную защиту.

При прочих равных условиях (ветер, уклон и т.п.) велосипед едет ощутимо быстрее.
//но блин, велотуфли белые, а майка — бледно-зелёная! и это при красно-чёрном байке!

Из внутренних изменений от новой техники катания — очень болят мышцы в заднице, ощущается напряжение в голенях, как от долгой ходьбы, и в общем болит существенно больше мышц, чем раньше. Как это сказывается на объёмах, говорить пока рано.


Также произошло давно планируемое событие, а именно велопоход на целых два дня, со сном в палатке и ужином на горелке. Проехали что-то около 150км (один раз я уронила байк на байк, и оттого на время перестал считать расстояние велокомп), я наткнулась на кусок проволоки, который пообщался с задним переключателем, а попытка экстренно отстегнуться, затормозить и спрыгнуть вызвала падение номер четыре. Да-да, я всё ещё тщательно планирую каждую остановку и нервно выполняю её алгоритмически, последовательно. Итого отказавший и по мере сил настроенный задний переключатель, отказавший и настроенный вполне адекватно передний тормоз, часа полтора задержки.

Оба дня дул перманентный вмордувинд.

Из других достопримечательностей замечены делающие замечания велосипедистам менты (они нас видят!), невероятно паутинистый лесокусочек (один паук в качестве опорного предмета использовал мой байк, пришлось его жестоко разочаровать, зато можно было понаблюдать за процессом плетения паутины), и много пейзажей, так и напрашивающихся в сборник открыток «Наша советская родина».

Маршрут Донецк—Клебан-Бык—Донецк.

etoile_verte: (bike)

Это мои новенькие контактные педали, три недели от роду. За это время я успела с них четырежды упасть, выяснить, что для контактов привычка после торможения прыгать вперёд обеими ногами совершенно не годится, мощно удариться локтем (снимок делали, дырок не нашли, но болит до сих пор), ну и россыпь синяков, как водится.

К сожалению, о защите перед приобретением контактов я вспомнила недостаточно большое количество раз, а потому на первое испытание её не надела. С тех пор ношу, и после крайних выходных к постепенно возникающему загару под велоформу прибавился загар под роллерную защиту.

При прочих равных условиях (ветер, уклон и т.п.) велосипед едет ощутимо быстрее.
//но блин, велотуфли белые, а майка — бледно-зелёная! и это при красно-чёрном байке!

Из внутренних изменений от новой техники катания — очень болят мышцы в заднице, ощущается напряжение в голенях, как от долгой ходьбы, и в общем болит существенно больше мышц, чем раньше. Как это сказывается на объёмах, говорить пока рано.


Также произошло давно планируемое событие, а именно велопоход на целых два дня, со сном в палатке и ужином на горелке. Проехали что-то около 150км (один раз я уронила байк на байк, и оттого на время перестал считать расстояние велокомп), я наткнулась на кусок проволоки, который пообщался с задним переключателем, а попытка экстренно отстегнуться, затормозить и спрыгнуть вызвала падение номер четыре. Да-да, я всё ещё тщательно планирую каждую остановку и нервно выполняю её алгоритмически, последовательно. Итого отказавший и по мере сил настроенный задний переключатель, отказавший и настроенный вполне адекватно передний тормоз, часа полтора задержки.

Оба дня дул перманентный вмордувинд.

Из других достопримечательностей замечены делающие замечания велосипедистам менты (они нас видят!), невероятно паутинистый лесокусочек (один паук в качестве опорного предмета использовал мой байк, пришлось его жестоко разочаровать, зато можно было понаблюдать за процессом плетения паутины), и много пейзажей, так и напрашивающихся в сборник открыток «Наша советская родина».

Маршрут Донецк—Клебан-Бык—Донецк.

etoile_verte: (bike)
— Город Донецк с велосипеда таким уж шизоидным не показался, наверное, действует автолюбительская диктатура.
— А может, ещё успеет показаться.
— Широкое седло воспринимается, как родное, но ничего не давит и нигде не натирает.
— Крутые BMX-ерные педали™ хищно вгрызаются в подошвы кроссовок, но не мешают спрыгивать на остановках.
— Выпуклое зеркальце резко повышает симпатию к объективам системы «рыбий глаз», не шумит, и реально позволяет смотреть при поворотах налево в него, а не назад.
— Новенькая цепь ведёт себя, как положено приличной цепи, т.е. так, чтобы о ней не думали, хотя о том, что она серебристая, визуально узнать уже труднее.
— Поэт сказал бы — распутица. Я скажу: «Ох и чистый был байк!».
— Тёплые капли на лице, запах неиндустриального дыма, ветер в очки. Хочу Туда.
etoile_verte: (bike)
— Город Донецк с велосипеда таким уж шизоидным не показался, наверное, действует автолюбительская диктатура.
— А может, ещё успеет показаться.
— Широкое седло воспринимается, как родное, но ничего не давит и нигде не натирает.
— Крутые BMX-ерные педали™ хищно вгрызаются в подошвы кроссовок, но не мешают спрыгивать на остановках.
— Выпуклое зеркальце резко повышает симпатию к объективам системы «рыбий глаз», не шумит, и реально позволяет смотреть при поворотах налево в него, а не назад.
— Новенькая цепь ведёт себя, как положено приличной цепи, т.е. так, чтобы о ней не думали, хотя о том, что она серебристая, визуально узнать уже труднее.
— Поэт сказал бы — распутица. Я скажу: «Ох и чистый был байк!».
— Тёплые капли на лице, запах неиндустриального дыма, ветер в очки. Хочу Туда.
etoile_verte: (bike)
//я сошла с ума, ах, какая досада

Как-то очень по-парапланерному ушла на маршрут. Хотела просто покататься, накануне внимательно сверила три прогноза, обещающие ветер не более 5 м/с, бросила в рюкзак велоеду и запасную бутылку, ещё раз посмотрела на карту. Довольно-таки ровное и очевидное М-14, оно же Е-38, если не ошибаюсь. Трасса.
Read more... )

etoile_verte: (bike)
//я сошла с ума, ах, какая досада

Как-то очень по-парапланерному ушла на маршрут. Хотела просто покататься, накануне внимательно сверила три прогноза, обещающие ветер не более 5 м/с, бросила в рюкзак велоеду и запасную бутылку, ещё раз посмотрела на карту. Довольно-таки ровное и очевидное М-14, оно же Е-38, если не ошибаюсь. Трасса.
Read more... )

etoile_verte: (bike)

Планировался совершенно спортивный маршрут с одной целью: проехать за день сто километров. Шоссе Щёлковское, потому что ближе всех, Черноголовка в качестве конечного пункта потому, что как раз в пятидесяти километрах от порога. А потом я… заблудилась
//"даль твоей души — выше небесной…"
//здесь можно начинать смеяться, а если вы не представляете себе местность, — посмотреть на карту и присоединиться к смеющимся

В общем, поворота на Ногинск я так и не заметила, тем не менее, поехала именно туда. Как можно незаметно повернуть налево, я не знаю, не спрашивайте. В Ямкино я осознала, что всё не просто не так, а совсем не так, и остановилась поизучать карту. От Ямкино есть поворот, но, проехав дальше, я поняла, что он был раньше.

Ногинск, кстати, симпатичный город, уж насколько я равнодушна к архитектуре. После него был выезд на шоссе Энтузиастов, движение по нему, осознание, что ехать по МКАДу мне запрещено, да и не настолько я самоубийца, а возвращаться через город у меня не хватит концентрации. Долгий и неблагодарный путь через Лосино-Петровск к деревне Анискино, откуда можно выехать обратно на Щёлковское.
//«я царапался в двери в поисках Двери в Лето…»

Скажу сразу: крайние километра двадцать четыре были явно лишними. Вся боль со временем утихает, но усталость накапливается, трансформируясь в жуткую скуку. Она мешает крутить педали не хуже боли, как выяснилось.

Снова проехалась по грунтовым дорогам и траве, видела воду с плотиной и воду без протины. Была в деревне, где почти не говорят по-русски. Научилась следить за тем, как и по каким мышцам ползает боль в ногах по мере утомления. Решила серьёзно задуматься над рационом.

134 километра пробега, 8 часов в движении, 13 часов общего времени. Предыдущий личный рекорд дальности, 63 километра, побит более, чем в два раза.

А на горизонте уже маячит следующая цель…

etoile_verte: (bike)

Планировался совершенно спортивный маршрут с одной целью: проехать за день сто километров. Шоссе Щёлковское, потому что ближе всех, Черноголовка в качестве конечного пункта потому, что как раз в пятидесяти километрах от порога. А потом я… заблудилась
//"даль твоей души — выше небесной…"
//здесь можно начинать смеяться, а если вы не представляете себе местность, — посмотреть на карту и присоединиться к смеющимся

В общем, поворота на Ногинск я так и не заметила, тем не менее, поехала именно туда. Как можно незаметно повернуть налево, я не знаю, не спрашивайте. В Ямкино я осознала, что всё не просто не так, а совсем не так, и остановилась поизучать карту. От Ямкино есть поворот, но, проехав дальше, я поняла, что он был раньше.

Ногинск, кстати, симпатичный город, уж насколько я равнодушна к архитектуре. После него был выезд на шоссе Энтузиастов, движение по нему, осознание, что ехать по МКАДу мне запрещено, да и не настолько я самоубийца, а возвращаться через город у меня не хватит концентрации. Долгий и неблагодарный путь через Лосино-Петровск к деревне Анискино, откуда можно выехать обратно на Щёлковское.
//«я царапался в двери в поисках Двери в Лето…»

Скажу сразу: крайние километра двадцать четыре были явно лишними. Вся боль со временем утихает, но усталость накапливается, трансформируясь в жуткую скуку. Она мешает крутить педали не хуже боли, как выяснилось.

Снова проехалась по грунтовым дорогам и траве, видела воду с плотиной и воду без протины. Была в деревне, где почти не говорят по-русски. Научилась следить за тем, как и по каким мышцам ползает боль в ногах по мере утомления. Решила серьёзно задуматься над рационом.

134 километра пробега, 8 часов в движении, 13 часов общего времени. Предыдущий личный рекорд дальности, 63 километра, побит более, чем в два раза.

А на горизонте уже маячит следующая цель…

etoile_verte: (tofly)
Лошадки

Спортивная гордость — страшная штука. Кто бы мог подумать, что я, ни разу не бравшая камеру с собой на велосипед, впервые потащу её… в электричку, в лес, по разбитым дорогам и сквозь прочие опасности? Потащила же… Да и вставать в 3 ночи, дабы успеть на электричку в 5.02, — тоже несколько нетипично.

Итак, бессонница от волнения, вместо задуманных 4-х часов сна — только один, тяжёлые ноги, тяжёлый и неповоротливый рюкзак с кофром за плечами, внезапные ремонты на дороге, настигшее снижение эффективности линз (уже с месяц, как наступает часа через 2-3 после использования глаз по назначению), общее картографическое непонимание…сколько-то минут, может, даже и три, в течение которого две билетёрши снабжали меня и велосипед билетами. 5.05, электричка благополучно ушла, и нужно садиться хоть в какую-нибудь в нужную сторону, потому что не в моих привычках просто сидеть и ждать.

Москва-Икша, как обычно по утрам, ужасный дубильник. Сосредоточенное сравнение карты МО, атласа автодорог МО и загруженной на мобильнике картинки со схемой проезда дают понять, что аэродром находится в Тверской области, а потому на картах МО имеет право не обозначенным быть. Полчаса зимовки на вокзале грустной деревни (со станции не выезжала, но на вид Икша никак не город), поезд до Савёлово. Ждать следующего до Дубны — смерти от переохлаждения подобно, да и прибывает он туда аж в 10.17, когда уже должно бы начаться самое интересное, а ведь ещё совершенно незнакомая дорога, и нет внятной карты. Дедуктивный метод рассказал, что искомый объект весьма близок к Лебзино и «пл. 124км», а местный элемент в лице пожилого человека с рюкзаком системы «Смерть туриста» сообщил, что от Лебзино в сторону Волги дорог нет, а есть лишь лесные тропы, плавно переходящие в болотные. Да и карта гласит, что от следующей станции цель ближе.

Попав на деревенскую улицу, состоящую из утрамбованной грязи с добавками песка, гравия и стекла, понимаю, что некоторые вещи вбиваются раз и навсегда, и в меня их уже вбили. Я, оказывается, всё же умею ездить по таким поверхностям, мне не приснилось. Опрос местного населения показал, что аэродрома они не видели и не слышали, и далее было 5 километров радостного фигурного прыга по бетонным плитам через лес. В конце дороги человек из запретной зоны, которая стрельбище, рассказал, какая же я бака дэсу, что попрыгала по плитам в эту сторону, и повелел прыгать обратно, и там вскоре обнаружить искомое. Чистого пути там километра полтора-два, правда, по убийственному асфальту, но проехать в таких условиях с крюком в 10км… я достойная ученица своего парапланерного инструктора, в общем.

Дорога от аэродрома до Дубны — чудесный тренажёр, правда, вся закрытая велошортами часть меня активно протестует. Зато теперь я точно знаю, что разбитая дорога много лучше мёртвой изначально, но хуже нерождённой. От Савёловского вокзала домой — штатно, с поправкой на вконец надоевший груз.

Одно падение в самом начале пути, пожалуй, стоит отнести ко глюкам недосыпа. Рюкзак дороги не коснулся, камера перенесла испытание с должным достоинством. Главное чудо пути — невыразимое ощущение, что это — и правда! действительно! — мой конь, моя крепость.

А что же «аэродром, ну, где парашютистов кидают»? А это чуть позже…

etoile_verte: (tofly)
Лошадки

Спортивная гордость — страшная штука. Кто бы мог подумать, что я, ни разу не бравшая камеру с собой на велосипед, впервые потащу её… в электричку, в лес, по разбитым дорогам и сквозь прочие опасности? Потащила же… Да и вставать в 3 ночи, дабы успеть на электричку в 5.02, — тоже несколько нетипично.

Итак, бессонница от волнения, вместо задуманных 4-х часов сна — только один, тяжёлые ноги, тяжёлый и неповоротливый рюкзак с кофром за плечами, внезапные ремонты на дороге, настигшее снижение эффективности линз (уже с месяц, как наступает часа через 2-3 после использования глаз по назначению), общее картографическое непонимание…сколько-то минут, может, даже и три, в течение которого две билетёрши снабжали меня и велосипед билетами. 5.05, электричка благополучно ушла, и нужно садиться хоть в какую-нибудь в нужную сторону, потому что не в моих привычках просто сидеть и ждать.

Москва-Икша, как обычно по утрам, ужасный дубильник. Сосредоточенное сравнение карты МО, атласа автодорог МО и загруженной на мобильнике картинки со схемой проезда дают понять, что аэродром находится в Тверской области, а потому на картах МО имеет право не обозначенным быть. Полчаса зимовки на вокзале грустной деревни (со станции не выезжала, но на вид Икша никак не город), поезд до Савёлово. Ждать следующего до Дубны — смерти от переохлаждения подобно, да и прибывает он туда аж в 10.17, когда уже должно бы начаться самое интересное, а ведь ещё совершенно незнакомая дорога, и нет внятной карты. Дедуктивный метод рассказал, что искомый объект весьма близок к Лебзино и «пл. 124км», а местный элемент в лице пожилого человека с рюкзаком системы «Смерть туриста» сообщил, что от Лебзино в сторону Волги дорог нет, а есть лишь лесные тропы, плавно переходящие в болотные. Да и карта гласит, что от следующей станции цель ближе.

Попав на деревенскую улицу, состоящую из утрамбованной грязи с добавками песка, гравия и стекла, понимаю, что некоторые вещи вбиваются раз и навсегда, и в меня их уже вбили. Я, оказывается, всё же умею ездить по таким поверхностям, мне не приснилось. Опрос местного населения показал, что аэродрома они не видели и не слышали, и далее было 5 километров радостного фигурного прыга по бетонным плитам через лес. В конце дороги человек из запретной зоны, которая стрельбище, рассказал, какая же я бака дэсу, что попрыгала по плитам в эту сторону, и повелел прыгать обратно, и там вскоре обнаружить искомое. Чистого пути там километра полтора-два, правда, по убийственному асфальту, но проехать в таких условиях с крюком в 10км… я достойная ученица своего парапланерного инструктора, в общем.

Дорога от аэродрома до Дубны — чудесный тренажёр, правда, вся закрытая велошортами часть меня активно протестует. Зато теперь я точно знаю, что разбитая дорога много лучше мёртвой изначально, но хуже нерождённой. От Савёловского вокзала домой — штатно, с поправкой на вконец надоевший груз.

Одно падение в самом начале пути, пожалуй, стоит отнести ко глюкам недосыпа. Рюкзак дороги не коснулся, камера перенесла испытание с должным достоинством. Главное чудо пути — невыразимое ощущение, что это — и правда! действительно! — мой конь, моя крепость.

А что же «аэродром, ну, где парашютистов кидают»? А это чуть позже…

etoile_verte: (bike)

Забегая вперёд, скажу, что бездарно завалила, т.к. возвращалась на метро. Половина десятого вечера, конечная цель (всё тот же Гребной канал) всё ещё не видна, и всё ещё никак не май по ощущениям. В общем, было бы, ради чего страдать.

К Садовому кольцу я оказалась не готова. Пробки кое-как преодолела, но жёлтый мигающий, намертво перекрывающий возможность пересечь улицу (Тверская это была)… Грустно, в общем, мотаться вдоль туда-сюда в поисках перехода, а заодно метро с туалетными кабинками неподалёку. Работница при этих самых кабинках, отказавшаяся от денег за дополнительную услугу — подержать велосипед… молодой человек, старательно одаривающий коричнево-оранжевыми ленточками всякую проезжую машину, ну и меня заодно, и ещё одного проносившегося мимо коллегу. Кутузовский проспект и его дальнейшее развитие, где регулярно приходится ехать по второй справа полосе, или же по-пешеходному прорываться сквозь бесконечный поток сворачивающих с дороги. Пойманные на Новом Арбате 30 км/ч при движении вниз и 33, — чуть позже, уже без кручения педалей… эх, выросла я уж из них, и могу крутить быстрее, чем позволяет центробежная сила.

Эксцентрик переднего колеса, который я не могла отогнуть больше месяца (и подозреваю, что это медвежья услуга кого-то из велопохода, хотя кто знает…), явно испугался, что ехать обратно придётся на своих двоих, и всё же поддался, когда в метро потребовали снять колесо. Правда, рука болела долго, ну а колесо, разумеется, было поставлено на место прямо на станции.

Неведомых кровей налобный фонарик исправно освещал щиты-указатели, но потребовал настройки шлема под себя: настроенный точно под голову шлем поверх ремней фонарика просто не застегнётся (или дышать будет уже некому).

Скромные 29 километров, но очень уж напряжённые. Откуда-то всплыла мысль, что в седле я не родилась, но всё ещё могу в нём умереть. Но не сегодня.

etoile_verte: (bike)

Забегая вперёд, скажу, что бездарно завалила, т.к. возвращалась на метро. Половина десятого вечера, конечная цель (всё тот же Гребной канал) всё ещё не видна, и всё ещё никак не май по ощущениям. В общем, было бы, ради чего страдать.

К Садовому кольцу я оказалась не готова. Пробки кое-как преодолела, но жёлтый мигающий, намертво перекрывающий возможность пересечь улицу (Тверская это была)… Грустно, в общем, мотаться вдоль туда-сюда в поисках перехода, а заодно метро с туалетными кабинками неподалёку. Работница при этих самых кабинках, отказавшаяся от денег за дополнительную услугу — подержать велосипед… молодой человек, старательно одаривающий коричнево-оранжевыми ленточками всякую проезжую машину, ну и меня заодно, и ещё одного проносившегося мимо коллегу. Кутузовский проспект и его дальнейшее развитие, где регулярно приходится ехать по второй справа полосе, или же по-пешеходному прорываться сквозь бесконечный поток сворачивающих с дороги. Пойманные на Новом Арбате 30 км/ч при движении вниз и 33, — чуть позже, уже без кручения педалей… эх, выросла я уж из них, и могу крутить быстрее, чем позволяет центробежная сила.

Эксцентрик переднего колеса, который я не могла отогнуть больше месяца (и подозреваю, что это медвежья услуга кого-то из велопохода, хотя кто знает…), явно испугался, что ехать обратно придётся на своих двоих, и всё же поддался, когда в метро потребовали снять колесо. Правда, рука болела долго, ну а колесо, разумеется, было поставлено на место прямо на станции.

Неведомых кровей налобный фонарик исправно освещал щиты-указатели, но потребовал настройки шлема под себя: настроенный точно под голову шлем поверх ремней фонарика просто не застегнётся (или дышать будет уже некому).

Скромные 29 километров, но очень уж напряжённые. Откуда-то всплыла мысль, что в седле я не родилась, но всё ещё могу в нём умереть. Но не сегодня.

etoile_verte: (glum)
Avasport Cruiser S

Третье марта, день, когда мы дружно ненавидели равномерно-белое небо, сокрывшее чудо. Начало нового велосезона (у меня и старый-то закончился в середине января… я скучала, да). Промокшие насквозь ботинки, много коричневой воды в лицо, по большей части, — стараниями добрых водителей, напряжение дороги, светофоры… всё как раньше. Не задумываясь, проехала по мокрой дороге спуск, который и раньше аккуратно преодолевала на тормозах. Я дома, но зачем же там так мокро?

Весна пришла, она здесь, хотя вчера и снегопад, хотя уже вчера и мокрый лёд, а небо всё ещё белое, и температура никак не определится, выше или ниже нуля ей быть. Это прекрасное настроение, несмотря на всё, что могло бы его испортить. Весна пришла, больше никакой депры!

Ещё один кусочек параплана, большой, но лёгкий: подвеска Avasport Cruiser S. Потрогана за все лямки, пощелкана за все защёлки, подёргана за все молнии, заглянута во все карманы, примерена и с почётом уложена в шкаф, ожидать следующего месяца и боевой подруги — запаски, т.е. запасного парашюта, а потом, конечно же, лета.

Сегодня шестое марта, мой день рождения, день, выбранный мной для того, чтобы родиться заново, не в первый и не в последний раз, да… но тот раз был первым, который я сумела запомнить. Потом пришли и другие разы, конечно, — 29-е марта, 4-е июня, и, конечно же, 7-е января. Но этот был первым. Расти мне и зеленеть.

И подумалось вдруг, что за годы жизни можно заполнить такими вот личными праздниками весь год, а потом играть в удивительную игру: каждый такой день не праздновать в обычном смысле слова, а создавать новый праздник, снова и снова. Каждый день — как первый. Каждый день — впервые.

etoile_verte: (glum)
Avasport Cruiser S

Третье марта, день, когда мы дружно ненавидели равномерно-белое небо, сокрывшее чудо. Начало нового велосезона (у меня и старый-то закончился в середине января… я скучала, да). Промокшие насквозь ботинки, много коричневой воды в лицо, по большей части, — стараниями добрых водителей, напряжение дороги, светофоры… всё как раньше. Не задумываясь, проехала по мокрой дороге спуск, который и раньше аккуратно преодолевала на тормозах. Я дома, но зачем же там так мокро?

Весна пришла, она здесь, хотя вчера и снегопад, хотя уже вчера и мокрый лёд, а небо всё ещё белое, и температура никак не определится, выше или ниже нуля ей быть. Это прекрасное настроение, несмотря на всё, что могло бы его испортить. Весна пришла, больше никакой депры!

Ещё один кусочек параплана, большой, но лёгкий: подвеска Avasport Cruiser S. Потрогана за все лямки, пощелкана за все защёлки, подёргана за все молнии, заглянута во все карманы, примерена и с почётом уложена в шкаф, ожидать следующего месяца и боевой подруги — запаски, т.е. запасного парашюта, а потом, конечно же, лета.

Сегодня шестое марта, мой день рождения, день, выбранный мной для того, чтобы родиться заново, не в первый и не в последний раз, да… но тот раз был первым, который я сумела запомнить. Потом пришли и другие разы, конечно, — 29-е марта, 4-е июня, и, конечно же, 7-е января. Но этот был первым. Расти мне и зеленеть.

И подумалось вдруг, что за годы жизни можно заполнить такими вот личными праздниками весь год, а потом играть в удивительную игру: каждый такой день не праздновать в обычном смысле слова, а создавать новый праздник, снова и снова. Каждый день — как первый. Каждый день — впервые.

etoile_verte: (bike)

Второй раз — это уже не подвиг, а для души.

Останкинская башня по ночам гулят вокруг незадачливых велосипедисток, добирающихся от Окружной до Савёловской полтора часа (москвичи да оценят, остальным придётся поверить). Бывает предел холода и чувства собственной промоклости, совмещённый от долгой поездки с феерической силы приступом любви к байку, когда хочется в горячую ванну, прямо сейчас, и... с байком вместе. А как же иначе?

Как когда-то писал Фрай (или не Фрай?), люди упорно не желают признавать, что от них сбежал какой-то предмет, продолжая думать, что сами его где-то потеряли. Теперь я точно знаю, что это правда. Ещё каких-то полтора-два месяца назад погода была не намного приятнее, теплее и суше, я каталась в том же околобрезентовом костюме (посмотрела давеча внимательно на этикетку — 100% полиэстр... как и флис термобелья. Видимо, это как с алмазом и графитом), шлеме, подшлемнике и залитых грязью кроссовках. Вся эта сбруя сильно убавляет мне женственности, но раньше одного взгляда в лицо хватало, чтобы перестать обращаться ко мне: «Братан!». Теперь же не опознают даже с дистанции полуметра: ну какая девушка поедет на байке в такую погоду? Как закономерно сказал мне человек в форме в электричке, середина зимы! Какие чудные свето- и мыслефильтры, huh.

7 километров до Сокольников обратно — уже не покатушка, а разминка: машинам тоже не нравится погода, а я, как это ни удивительно, чему-то учусь, и уже не так старательно ролплею пресловутого перепуганного хамелеона менеджмента. Итого стандартная поездка из тех, что должны происходить с учетом времени года около раза в неделю, должна быть порядка 20км, а более долгих зимой лучше вообще не делать (или мазью для суставов запасаться), но кто ж меня удержит.

67 километров, желания ощутить под колёсами грунт всё ещё не возникает, как видно, многовато его ощутила на шлеме, рюкзаке и лице. Всё придёт.

Profile

etoile_verte: (Default)
etoile_verte

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags